沪蓉夜间高铁动卧：共饮一江水，携手向未来

“我住长江头，君住长江尾(wěi)。日(rì)日思君不见君，共饮长江水。”千年词韵穿越时空，在今朝的钢铁长龙上焕发新生。7月1日零时起，全国铁路将(jiāng)正式实行新的列车运行图，沪蓉间增开的4对夜间高铁动卧列车如金色丝线，将长江经济带的首尾两极紧密相连(xiānglián)。 运力升级彰显铁路为民初心。长江头尾，千里同频，沪蓉两地虽隔千里，但是人员交流却十分紧密。第七次人口普查数据(shùjù)显示，超过50万四川籍民众在上海逐梦筑巢，这个数字仅次于安徽、江苏(jiāngsū)和河南，位于人口来源地前列。当长江经济带(jīngjìdài)的(de)战略纵深与(yǔ)暑期探亲流、旅游流多重叠加，传统的运输供给已难以承载人民群众对(duì)“美好出行”的期待。因此，这不是简单的车次增加，而是对民生(mínshēng)脉搏的深度把握，让“共饮一江水”的两地民众，不必再叹“日日思君”，只需一枕清梦，便可跨越山海相聚(xiāngjù)。 产品创新打造出行新的体验。上海至(zhì)成都方向增开的4对夜间高铁动卧列车，以“昼夜接力、双径路交替”的创新模式(móshì)，实现了长三角与成渝地区之间的时空(shíkōng)重构。其中D972/3次(cì)等列车经沪苏通(jīnghùsūtōng)、盐通高铁等线路运行，逢(féng)周末开行，串联起上海虹桥、南通西、盐城等12个站点；D982/3/2次等列车经沪宁沿江高铁运行，逢周中开行，覆盖江阴、安庆、武昌等11个节点。这种“夕发朝至、一车直达(zhídá)”的模式，让出行变为“人在旅途、家在身边”，旅客可以在舒适(shūshì)睡眠中跨越千里。 区域协同激活经济发展动能。从长江(chángjiāng)(chángjiāng)尾到长江头，夜间(jiān)动卧犹如一条流动的黄金纽带，将长三角与成渝两大经济圈紧密相连。新增的列车经停郑州东、西安北等(běiděng)中原枢纽，贯通南京、安庆、武汉等长江重镇，让人才流、资金流、信息流(xìnxīliú)在(zài)千里间高效流转，为区域协调发展注入强劲动能。当钢铁巨龙穿梭于城市群之间，不仅缩短(suōduǎn)了时空距离，更打通了要素流通的“任督二脉”，让长江经济带成为贯通东西、兼顾南北的黄金发展轴。 从绿皮车的“哐当作响”到复兴号的“贴(tiē)地飞行”，从“一票难求”到“说走就走”，中国铁路(tiělù)的每一次调图，都是对民生关切的回应。当列车在深夜穿梭于城市群之间(zhījiān)，铁路部门用运力投放(tóufàng)的“加法”换取了百姓出行负担的“减法”，以服务创新的“乘法”实现了民生幸福的“指数级”增长(zēngzhǎng)，让“共饮(yǐn)一江水”的两地人民，携手奔赴更加美好的未来。 （来源：中国网 作者：席忠翔(xízhōngxiáng)）