专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世集团董事会主席斯特凡·哈通
专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世集团董事会主席斯特凡·哈通
专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世集团董事会主席斯特凡·哈通新华社德国斯图加特6月27日电 专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世(bóshì)集团董事会主席斯特凡·哈通(hātōng)
“中国(zhōngguó)是我们看到的最有活力的创新市场之一,消费市场(xiāofèishìchǎng)庞大,更重要的是产品落地快(kuài)、创新链条完整、技术反馈快。”在近日于德国斯图加特举行的2025博世(bóshì)科技日活动上,德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通在接受新华社记者采访时说。
在他看来,过去10年,中国(zhōngguó)已从制造大国跃升为创新强国,产业生态逐步形成从消费需求驱动到自主(zìzhǔ)研发、快速迭代的(de)完整(wánzhěng)闭环。博世与中国的合作正是这种转变的缩影。“中国不再只是一个制造基地,更是(gèngshì)我们重要的创新基地。在辅助驾驶、软件等新领域发展中,我们的中国团队发挥着越来越核心的作用。”哈通说。
据哈通介绍,目前(mùqián)博世(bóshì)在中国(zhōngguó)拥有约5.6万名员工。中国是博世在全球最大的单一市场之一,并且是对博世人工智能技术应用比较深入的国家。
哈通说,中国的技术生态和产业需求高度活跃,正成为全球(quánqiú)科技企业的战略重点(zhànlüèzhòngdiǎn)。博世已在中国建立完整的产品开发能力,包括使用本地云服务和数据,由(yóu)本地团队主导开发和迭代产品。
以自动驾驶(jiàshǐ)为例,他(tā)表示,中国市场的(de)消费者欢迎并拥抱新(xīn)技术(jìshù),为人工智能赋能产品(chǎnpǐn)的快速落地创造了理想条件。“我们与中国车企联合开发的高快路和城区辅助驾驶系统,就是在中国完成的测试和量产。如今,辅助驾驶技术对于车型在中国市场吸引消费者购买起着关键作用。”他还对中国在辅助驾驶方面采取的监管措施给予积极评价,指出中国的监管机构(jīgòu)采取了很多措施来提升人们对于辅助驾驶的安全意识。
哈通认为,人工智能的真正价值不在于(zàiyú)概念,而在于转化。据他介绍,博世计划到2027年底(niándǐ)在人工智能相关领域投入超过(chāoguò)25亿欧元,过去5年已提交超1500项人工智能专利申请,在欧洲处于(chǔyú)领先地位。
在(zài)2025博世科技日活动上,博世展示了如何利用生成式(shēngchéngshì)人工智能模型(móxíng)生成的(de)数据训练人工智能模型。例如,通过生成式人工智能模型进行基础参数调整,从而生成在下雨、暴风雨和夜间情况下车辆行驶的模拟场景。
当前,地缘政治紧张局势对人工智能(réngōngzhìnéng)等新技术(jìshù)的发展形成干扰。哈通呼吁国际社会加强开放合作,以避免人工智能技术发展和监管的碎片化。“我们希望当下是一个过渡阶段,各国可以(kěyǐ)认识(rènshí)到研发合作仍是启发新技术的最佳方式。”
哈通指出,人(rén)工智能正在成为(chéngwéi)提升国家和企业竞争力的关键技术。据他介绍,自2019年以来,博世已为超过6.5万名员工提供人工智能相关培训,拥有约5000名人工智能专家。他主张将人工智能纳入基础教育,并推动跨行业普及(pǔjí),“不是(búshì)每个人都要成为人工智能专家,但每个人都应理解它、会(huì)使用它”。
在这场深刻的(de)技术变革中,博世希望通过(tōngguò)与中国等(děng)国家的深入合作,把人工智能打造为真正服务社会、造福民众的技术工具。“人工智能最终是为了让人类生活得更好(gènghǎo),而不是让人类适应技术。”哈通说。(完)
新华社德国斯图加特6月27日电 专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世(bóshì)集团董事会主席斯特凡·哈通(hātōng)
“中国(zhōngguó)是我们看到的最有活力的创新市场之一,消费市场(xiāofèishìchǎng)庞大,更重要的是产品落地快(kuài)、创新链条完整、技术反馈快。”在近日于德国斯图加特举行的2025博世(bóshì)科技日活动上,德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通在接受新华社记者采访时说。
在他看来,过去10年,中国(zhōngguó)已从制造大国跃升为创新强国,产业生态逐步形成从消费需求驱动到自主(zìzhǔ)研发、快速迭代的(de)完整(wánzhěng)闭环。博世与中国的合作正是这种转变的缩影。“中国不再只是一个制造基地,更是(gèngshì)我们重要的创新基地。在辅助驾驶、软件等新领域发展中,我们的中国团队发挥着越来越核心的作用。”哈通说。
据哈通介绍,目前(mùqián)博世(bóshì)在中国(zhōngguó)拥有约5.6万名员工。中国是博世在全球最大的单一市场之一,并且是对博世人工智能技术应用比较深入的国家。
哈通说,中国的技术生态和产业需求高度活跃,正成为全球(quánqiú)科技企业的战略重点(zhànlüèzhòngdiǎn)。博世已在中国建立完整的产品开发能力,包括使用本地云服务和数据,由(yóu)本地团队主导开发和迭代产品。
以自动驾驶(jiàshǐ)为例,他(tā)表示,中国市场的(de)消费者欢迎并拥抱新(xīn)技术(jìshù),为人工智能赋能产品(chǎnpǐn)的快速落地创造了理想条件。“我们与中国车企联合开发的高快路和城区辅助驾驶系统,就是在中国完成的测试和量产。如今,辅助驾驶技术对于车型在中国市场吸引消费者购买起着关键作用。”他还对中国在辅助驾驶方面采取的监管措施给予积极评价,指出中国的监管机构(jīgòu)采取了很多措施来提升人们对于辅助驾驶的安全意识。
哈通认为,人工智能的真正价值不在于(zàiyú)概念,而在于转化。据他介绍,博世计划到2027年底(niándǐ)在人工智能相关领域投入超过(chāoguò)25亿欧元,过去5年已提交超1500项人工智能专利申请,在欧洲处于(chǔyú)领先地位。
在(zài)2025博世科技日活动上,博世展示了如何利用生成式(shēngchéngshì)人工智能模型(móxíng)生成的(de)数据训练人工智能模型。例如,通过生成式人工智能模型进行基础参数调整,从而生成在下雨、暴风雨和夜间情况下车辆行驶的模拟场景。
当前,地缘政治紧张局势对人工智能(réngōngzhìnéng)等新技术(jìshù)的发展形成干扰。哈通呼吁国际社会加强开放合作,以避免人工智能技术发展和监管的碎片化。“我们希望当下是一个过渡阶段,各国可以(kěyǐ)认识(rènshí)到研发合作仍是启发新技术的最佳方式。”
哈通指出,人(rén)工智能正在成为(chéngwéi)提升国家和企业竞争力的关键技术。据他介绍,自2019年以来,博世已为超过6.5万名员工提供人工智能相关培训,拥有约5000名人工智能专家。他主张将人工智能纳入基础教育,并推动跨行业普及(pǔjí),“不是(búshì)每个人都要成为人工智能专家,但每个人都应理解它、会(huì)使用它”。
在这场深刻的(de)技术变革中,博世希望通过(tōngguò)与中国等(děng)国家的深入合作,把人工智能打造为真正服务社会、造福民众的技术工具。“人工智能最终是为了让人类生活得更好(gènghǎo),而不是让人类适应技术。”哈通说。(完)

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